Монтаж верхнего привода с пусконаладочными работами занимает около 7-10 дней.
Необходимо около 1000 кВт для питания TD-500-HT, на максимальных нагрузках.
В контейнер с ЧРП встроены фильтры и стабилизаторы.
Центрирование производят с помощью регулировки поворотных рычагов. Диапазон центрирования +/- 40мм.
Возможно использование любых типов направляющих, в зависимости от типа буровой вышки (двойные, одинарные, интегрированные). Все направляющие самосмазывающиеся. Преимущественно используются двойные рельсовые направляющие, как наиболее устойчивые к крутящему моменту.
Все датчики СВП можно увязать с системами буровой. Рекомендуется использовать опциональную систему предупреждения соударений (ACS), которая контролирует все перемещения талевого блока в пределах рабочей зоны.
Рекомендуется использовать систему вращения с плавным крутящим моментом (STRS) MK III Bentec для снижения амплитуды скачков крутящего момента и повышения скорости бурения.
На данный момент имеются две модели, на 500 и 350 тонн, сделанных в едином дизайне и имеющие схожие характеристики. К концу 2011 года будет доступен к заказу 250 тонный приводт в новом в новом более компактном дизайне. Концепция привода базируется на проверенной в эксплуатации 500т модели.
Не более 80 дБ, все требования по уровню шума выполняются.
Конструктивной особенностью Top Drive Bentec является то, что датчик находится над двигателем и легко доступен для замены можно в кратчайшие сроки, без разборки каких либо агрегатов.
Воздушная система охлаждения на ЧРП дает возможность двигателю работать в оптимальном режиме, что увеличивает срок эксплуатации и снижает расходы на обслуживание.
Эксплуатируется до -45°. После остановки двигателя, в нем включается подогрев, для удаления конденсата.
Асинхронный двигатель с улучшенной изоляцией, собственной разработки компании Bentec. Оптимизированный для работы в экстремальных условиях на буровых.
Объем масла 90л, очищается через масляный фильтр.
Масляный радиатор встроен в систему охлаждения основного двигателя СВП.
Полностью герметизирован и защищен от попадания бурового раствора.
Так как двигатель подсоединен к редуктору через муфту, замена производится в кратчайшие сроки без разборки редуктора. Дополнительно муфта гасит реактивные моменты.
К нему подключены: шарнирно-отклоняющееся устройство элеватора , вращение трубного манипулятора на 360°, система противовеса, дисковый тормоз основного двигателя, доп. устройства Top Drive
Для дополнительных внешних устройств, например, для гидроэлеватора, доступно 5 свободных портов.
Шестеренчатый насос с низким уровнем шума находится в режиме Stand Buy. Гидросистема срабатывает моментально за счет гидроаккумуляторов.
В цилиндрах стоят перепускные клапана, которые предотвращают перегрузку системы.
Мощность рабочих цилиндров позволяет отклонять 2,5 т на 1,4м.
Положение трубного манипулятора абсолютно известно. Гидравлический сигнал передается через вертлюг на датчик находящийся на не вращающейся части трубного манипулятора. Положение манипулятора можно запоминать и использовать повторно.
Нет лишних соединений с талевым блоком, рабочие цилиндры встроены в СВП и защищены от внешних воздействий корпусом Top Drive.