Моторы для Top Drive

Новые и восстановленные моторы для распространенных моделей верхних приводов (TopDrive) Varco, Tesco, Canrig. Все электромоторы рассчитаны на тяжелые условия работы нефтяной отрасли и подходят для большинства моделей верхних приводов (TopDrive).

 

Мотор Revolution 400 HP   -   специализированный асинхронный двигатель для СВП (TopDrive), который удовлетворяет сложным условиям работы в нефтяной промышленности. Изначально двигатель был разработан для использования на TopDrive Varco TDS-11, но может быть адаптирован и к другим СВП.     

Характеристики

Ед.Изм

Amerimex

Revolution 400 HP

Выходная мощность

kW

300

Частота

Hz

40/50

Номинальное напряжение

V

690

Максимальная скорость

rpm

3000

Номинальная скорость

rpm

1155

Номинальный момент

Nm

2373

Номинальный  ток

A

310

Размеры двигателя ДхШ без учета системы охлаждения

mm

1500х500

 

Неоднократно подтверждалось, что асинхронные двигатели АС 400 л.с., используемые на многих моделях верхних приводов (TopDrive), становились причиной серьезных споров относительно качества и долговечности. Многие считают, что на рынке нефтепромысловой отрасли нет мотора, данного размера и мощностью 400 HP , способного в совершенстве справляться с трудными задачами, которые выполняет верхний привод.  AmeriMex изучал эти недостатки в течение более чем 10 лет, чтобы разработать мотор для данной индустрии, который будет не только отвечать требованиям нефтеперерабатывающей промышленности, но и сможет устранить многие затруднения, связанные с установкой оборудования.   

  

 Основные преимущества электромотора Revolution 400 HP:

Шаблонная обмотка статора, делает мотор малочувствительным к броскам напряжения.

Радиатор, на корпусе статора улучшает отвод тепла.

Ротор с медными шинами разработан специально для высоких скоростей и нагрузок.

Мощное короткозамыкающее кольцо обмотки обладает высокой нагрузочной способностью.

Выводы проводов и клеммная колодка – по ТЗ клиентов.

Охлаждающий вентилятор с центробежным фильтром, предназначен для работы в самых тяжелых условиях.

Использованы специальные подшипники,  для тяжелых условий работы.

 

Сравнение двигателей для верхних приводов (TopDrive)

Amerimex
Reliance
•   524 hp при непрерывной частоте вращения
•   Статор с 5 кВ изолированной шаблонной обмоткой
•   Усовершенствованные подшипники для тяжелых применений
•   Вентилятор системы охлаждения с очистителем для удаления загрязнений
•   Клеммная колодка или кабельный вывод (под заказчика)
•   Охлаждающие ребра для увеличения площади поверхности машины, которые позволяют удвоить передачу тепла к раме
•   Сверхмощные стопорные кольца, предотвращающие заедание тормозов
•   Сверхмощный медный ротор
•   Не требует фильтры с длительным сроком изготовления
 
   400 hp при непрерывной частоте вращения
   Всыпная обмотка 600В
 
   Стандартные серии подшипников
 
   Стандартный вентилятор системы охлаждения без фильтрации
   Клеммная колодка
 
   На поддерживающей раме имеется лимит охлаждения
 
 
   Предельные стопорные кольца допускают заедание тормозов
   Ротор из штампованного алюминия
   Требует фильтры с длительным сроком изготовления
 
 

 

Сравнение обмотк двигателей Amerimex и Reliance

Шаблонная обмотка (5кВ) статора лучше переносит всплески напряжения, причиной которых являются длинные кабели. У стандартных моторов верхних приводов используются статоры с обычной обмоткой, которые выходят из строя из за скачков напряжения.

 

 

Сравнение роторов двигателей 

 • AmeriMex использует высокоскоростной медный ротор, предназначенный для работы на скоростях свыше 3600 об/мин с  мощными короткозамыкающими кольцами, медными стержнями, выдерживающие высокие температуры. Данный ротор является самым востребованным.–  см. IEEE

Ward leonard использует стандартный медный ротор, обычно предназначенный для работы на гораздо более низких скоростях. 

Reliance и Gulf Electroquip Drillmax Motor используют роторы из штампованного алюминия, которые бесперебойно работают на высоких скоростях, но присутствует риск перегрева, также небольшой срок работы из-за перегрузок и тепловых пробоев. 

Сравнение медного и алюминиевого роторов. 

Медный ротор
Алюминиевый ротор
       Более низкие коэффициент расширения– Медь будет на 33% меньше деформироваться со временем, чем алюминий!
       Предел прочности на разрыв-  Медь прочнее алюминия на 300%, таким образом она способна выдерживать высокие центробежные силы и многократные удары при бурении.
       У меди температура плавление на 60% выше, чем у алюминия, а именно 1085 С
       Медные роторы ремонтируются довольно легко
       Проблема расслоения может быть решена путем штамповки стержней ротора
       Новые стержни устанавливаются легко и могут быть заново сварены на месте.
       Новые слои могут быть переложены в роторном блоке, при этом отремонтирована может быть любая часть ротора.
       Более высокий коэффициент расширения – Алюминий деформируется на 33%  больше, чем медь. Это является причиной частых сбоев из-за теплого расширения.
       Предел прочности на разрыв– Алюминий на 300% менее прочный, чем медь и не способен справиться с высокими центробежными силами и ударами при бурении.
       Температура плавления на 60% меньше, чем у меди
       Алюминиевые роторы должны быть на 100% заменены при повреждении
       Расслоение не поддается починке
       Новые стержни не могут быть установлены или сварены на месте
       Новые слои не могут быть переложены
 

 

Данный ротор невозможно отремонтировать; в случае повреждения его придется заменить на новый! В случае если производитель прекращает поставки оборудования из-за устаревания или износа, ротор невозможно заменить другим.

Изображение медного ротора, работающего на средних скоростях. Обратите внимание, что стержни сварены с внешней стороны замыкающего кольца. Возможно их движение под действием центробежных сил, что может привести к искрению -  и серьезным последствиям во взрывоопасных зонах. Производители которые используют стандартный медный ротор Ward Leonard и LTI – Cameron.

 

 Высокоскоростной медный ротор AmeriMex – Revolution

Медное  замыкающее кольцо – обратите внимание, что медные стержни ротора установлены в замыкающее кольцо для предотвращения  движения под действием центробежных сил.

Выводы:

1.) AmeriMex Revolution AC motor – оснащен высококлассным статором с шаблонной обмоткой и ротором, обладающим повышенной механической прочностью, отвечает всем требованиям, необходимым для функционирования СВП. Выдерживает  высокие механические напряжения, до 20 G-Force, возникающие из за эффекта "отскока верхнего привода". Это единственное решение, где статор и ротор удовлетворяют на 100%

2.) Drillmax – Проблемы механического напряжения на подшипники, а также вопросы статора были решены, однако надежность ротора, механические и термические воздействия совершенно не соответствуют требованиям. 

3.) Ward Leonard / LTI - Cameron – 400 hp – У двигателя повышенная изоляция в статоре, но случайно направленная обмотка. Проблемы охлаждения были решены с помощью медных стержней, но устройство двигателя  не способно выдерживать высокоскоростных нагрузок в течение долгого времени, -  важного требования необходимого для функционирования верхнего привода.

4.) Reliance / Baldor –Этот двигатель не отвечает требованиям, предъявляемым к данному типу продукций

 

P.S.

Предлагаем восстановленные буровые двигатели переменного и постоянного тока, такие как GE 752, EMD 79, Toshiba 900, GEB22, GEB28, GEB29 и Reliance 400. Все двигатели восстановлены с индивидуальным подходом,  чтобы гарантировать качество и надежность. При ремонте использованы, только одобренные OEM комплектующие для обеспечения бесперебойной работы в тяжелых условиях нефтяной промышленности по всему миру.